■ 商品構成
●スズキ対応パーツナンバー
① ピストン大型 x 2個、ピストン小型 x 2個 59100-32811 または、 59100-32812 上記4個のパーツのセット構成です。
※複数購入をご希望の方は、購入時に数量を指定してください。 オークションシステム上出品数量の最大個数が9個ですので、 10個以上必要な方はお申し付けください。
■ 商品説明
※関連商品 キャリパーマウントボルト 37-C番 バンジョーボルト 39-A番、39-A-2番 ブリーザスクリュー 43-A番 キャリパーボルトコンプリートセット 134-G、134-H(発売予定) ※互換車種 スズキ KATANA 400S KATANA 750S KATANA 1100S GSF400 1991~97 RG125 1992~94 RGV250 1989~96 GOOSE 350 WOLF 250
■ 製作ストーリー
チタン合金ピストンセット。
スズキRGV250ガンマトキコ4ポート1ピンアクシアルキャリパー用に製作しました。 チタンピストン x 4個のセット構成です。
キャリパーピストンシール(caliper piston seal)との摩擦を最大限に下げキャリパー本来の性能に少し乱れがないように、 最終工程で鏡面加工鏡面加工(mirror polishing)した後、チタンニットライド(TiN)コーティング仕上げで、 滑らかな表面と精度、そして最高の真円度(真円度)は、すべてお見逃しないように製作しました。
チタンの熱伝導率は、アルミニウムの10%以下です。 低い熱伝導率でピストンシールの劣化、硬化を効果的に抑制して、ピストンシールの寿命も飛躍的に向上し、 それに応じてオーバーホールも飛躍的に増える効果があります。
また、いくら過激な走行でもブレーキ液(brake fluid)の温度上昇を未然に防止して ブレーキレバータッチ感の変化を劇的に最小化し、 ブレーキレバーのグリップ時の力と正確に同じ割合でパッドに力が伝達されるので、操作感も優れています。
素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン(グレード5)を使用しています。 優れた強度、耐食性、耐熱性素材で、そのパーツの組み合わせが確実にされて、最高の走行性能を期待することができます。
バイク下部軽量化やバイクの性能特性(制動力、加速度)も向上します。 また、錆びにくい材質なので、何年経っても、元の色のまま維持されてバイクのクオリティを高めます。
このセットの簡単な交換だけでバイクの最も重要なフロントステアリング&ブレーキ系統で 約140グラムの重さを完全に削除することができます。
バイク下部軽量化やバイクの性能特性(ブレーキング、巻線、コーナリング、加速など) すべての領域で劇的な性能の向上を感じることができます。
チタンパーツは、一般的に、自動車レースに多く使用されてパーツであるが、 馬力比軽量なバイクに使用、そのポテンシャルが最大限になるパーツだと思います。
個人的な感想をもう少し加えると低排気量、低重量だが爆発的なパワーを持っているバイクに応用すると、最も劇的なパフォーマンスの向上が表現されるパーツだと思います。
軽量化の効果が最も現れる ステアリング&駆動系での減量はいくら鈍感なライダーであっても、すぐに出力の向上を感じることができます。
ぜひその性能を体感してください。 スズキRGV250用に製作したが、 KATANA400/750/1100S、RG125、GOOSE350、WOLF250などスズキ一部車両
互換表を添付します。 本人が所有されているバイクであれば、一目でわかることと思います。 |