一般的に、クーラント交換怠った場合の内部サビ進行の説があります
昨年12月にワコーズの漏れ止め入れて200km強走りましたが、リザーバータンクのレベルが5mmくらい下がったかな?という程度の減りで、患部に水がにじんでる感じです
訳ありですが、あこがれの有名チューナー製作フレッシュエンジン、
良好パーツも沢山付いている
車両は中々目にすることはなく、状態良ければ1000万円オーバークラスになります
値段もこなれているので、この機会にいかがでしょうか??
その他、最後まで読んで状態確認の上、入札願います
トラブル防止の為に、基本的に下見願います
【YouTube動画あり】
R4年 SAURUSさんにてエンジンオーバーホール&NISMO R3タービン 2.7ボアアップ(マフラー、インタークーラー他含んで400万円弱)
R5年 MIDORI整備さんにて134aエアコンkit(46.5万円)取り付け
前オーナーさんが7年くらい前に
ほぼノーマル状態で買って、エンジンを作って1年3000kmくらい走行したものを、結婚で手放すとのことで、当方がR5年12月に購入して2000㎞くらい走りました
前オーナーさんは若く、初めての車だったこともあり、怖くて全開にできなかったそうです
当方もNA400馬力クラスの経験はありましたが、4駆の強烈な加速は怖くて、全開できるまでは1ヶ月かかりました、、
はじめは5年経過の固くなったタイヤだったこともあり、ゼロスタート(ドラッグスタートではなく踏み込むだけです)でタイヤが滑って暴れながらの加速なので、車線をキープするのも大変なくらいでした
車の使い方としては、安全な場所でフル加速を1回して、状態維持のために20ー30㎞走って帰るパターンが多かったのですが、途中から水漏れがわかり、フレッシュエンジンなので当初は配管漏れかと思い、水を足しながら(ダダ漏れではないです)同様の走りを1000km以上続けていましたが、昨年11月にファイバースコープで覗いてブロックから漏れていたことがわかりました
長く所有してもチューニングエンジン故に価値が大幅に下がるので、憧れのチューニングカーの楽しさを経験できたので、エンジンシステムが最新のうちに手放すことにしました
ハイカムが入っていても低速トルクは不足に感じることは無いですが、この状態でしばらく走って、ブロック交換に併せて可変バルタイ入れるとか、お好みの方向で修理されるのがいいかと思います
【外装】
ルーフを中心に何カ所かクリアれあり
ボンネット運転席側前方に凹みあり
前左右フェンダーにタイヤ干渉による変形あり→当方で285から265に変えました
リアガラスモール縮みと右下縁に小腐りあり
左右リアタイヤ周りにサビ、腐りあり
前オーナーさん、当方ともにカーカバー保管
R5年12月 リビルトステアリングラック交換
※発色はいいので、ぱっと見は綺麗な車に見られます
走行距離141000㎞(推定)R7年2月時点
60000㎞でメーター交換と、前オーナーさんは購入時に聞いてるらしいです
【エンジン周り】
エンジンブロック精密ボーリング
エンジンヘッドオーバーホール
HKS 87φ鍛造ピストン
HKS ハイカム(5000-8000回転強がパワーバンドのドッカン系で面白いです)
バランス取り
HKS 大容量オイルポンプ
N1ウォーターポンプ
東名600㏄インジェクター
NISMO エンジン、ミッション強化マウント
HKS V-PRO3.4
エアフロレス
現車セッティング(ブースト1.2キロ、0.9キロの2モード選択、気温により変化します)
他多数
【排気】
NISMO R3タービン
HKS スーパーターボマフラー
HKS メタルキャタライザー(書類あり)
A/F計
【冷却】
HKS オイルクーラー
HPI ラジエーター
インタークーラー不明
【内装】
良好ですが、ブリッド可倒バケットシートが完全に倒れないので車検で指摘ある可能性あります
キー付きクイックリリースステアリング
当方が行ったユーザー車検ではチェックされませんでした
購入時からDefi Oleoモニターが暗かったのが、徐々に見えなくなりました
【その他】
MIDORI R134aエアコンキット
車高調 HKS ハイパーマックスⅣ SP
HKS LAツインクラッチ
フロントブレーキ アルコン4ポットキャリパー 322㎜ローター
NISMO 強化テンションロッド(車検対応)
CUSCO Fアッパーアーム(車検用純正あり)
HICASキャンセルロッド(構造変更不要)画像7
ホイール SSR GTX04 18/9.5J 軽量
タイヤ ゼスティノ07R 265/35/18(ホイールと共にR5年2月に交換後2000km)
Gorgoカーセキュリティ(ユピテル)
※車検はマフラーが少し音量オーバーなので、フランジサイレンサー付けて、ブローバイ配管を吸気に戻してユーザー車検に通しました
※平日下見可能(要免許証コピー)、ただし雨天、路面が濡れた状況不可
※ 車両交換不可
※ 同乗可能ですが、近辺を少し走る程度で、フル加速はしませんし 、乗るだけ目的の人もお断りです
珍しい車両なので反響大きいと思われますが、値引き他マナーが無く無理な要求と判断した時点でブラッ
クリスト入れます
※名義変更まで10万円お預かりします
※EASY ENGLISH OK
【YouTube】 https://www.youtube.com/watch?v=bdQOcUROm3s&ab_channel=kiichan
または、YouTube検索【BNR32 GT-R 2.7 R3 FOR SALE @YOKOHAMA
】
※車検に追記ですが、クスコアッパーアームを純正に戻して通しましたが、しっかり感が無くなったので、黒にペイントして再度取り付けています