ご覧頂きありがとうございます、スズキKei WorksのAT車4WDになります。
実働ジャンク扱いになりますので最後まで説明文をお読み頂き、慎重な判断で入札をお願いします。
千葉-大阪間を快速走行する用事の為に買い、約一年間その用途を果たしてくれました。その一年間で修理しながら乗っていた所感もあり、正直な意見として「程度がよくない車」になります。
その理由が主に実働ジャンクとして表記している部分になります、ここを十分にご理解ください。
・アイドリングしない時がある
外気温が極端に低い時に暖気運転が不十分な状態で走ると信号待ちなど停車するとそのままストールする事があります。日中に原因を探ろうとしてもその時は決まって調子がよく未だ特定に至っていません。ISCVバルブは分解清掃して組み直しています、それで改善されましたが何度かストール直前まで落ち込んだりそのまま停止してしまう事が2、3度ありました。
エアコンのアイドルアップはします、コイルは良品中古と交換しても症状変わらず、プラグは直近で新品交換済。
・内外装の状態が悪い
写真で一部傷の部分を抽出していますが、ほんの一部です。バンパーや他にも色褪せや傷多数あります、写真映りが良すぎます。ルーフやミラー上部、ボンネットの塗装傷んでいます。
右リアのウインドウモールが割れています(開閉には問題ありません)、運転席シートにタバコ穴(?)ありますが当方は禁煙車として使っていて特に臭いなど気になりません。運転席シートのヘタりあります、リアシートも一部汚れなどあります。ダッシュボードにナビ(?)取り付け跡あります。
ブースト計ついてますが、これは次期車両に使いますので取り外します。それに伴いビス穴が残ります。
・高速走行時に振動がある
80km/hくらいの高速域から高速120km/h区間でそれなりの速度で走っていると車体の振動があります。アライメントなのかボディ自体に原因があるのか不明ですが、気にする人は結構不快かもしれません。自分は全く気にせずバンバン踏んで走ってましたが、ハンドルがブレたり走行に支障がでる挙動はなかったので無視してました。
・コトコト異音がする
40km/h以上で走行中、たまにコトコトコトコト...とかカタカタカタ...と音がし、速度に比例して周期が変動するので駆動系かなと思いますが再現性がなく原因特定に至っていません。上記同様、乗り始めからあった症状ですが5万キロ走りこれといって音以外何もないので無視して乗っています。出ない時は全くなく、一度音が出始めると割と鳴っています。ただまたふと消えたりと本当気まぐれな音です。
リアのハブベアリングは両側交換済、フロントはその時ディーラ所見で問題ないとの事でした。
・右リアパワーウインドウSW不良
右リアのパワーウインドウスイッチが不良で、下がりますが上がりません。運転席のスイッチで閉められます、後席には誰も乗らないので支障にならずそのままです。
気になる点、デメリットについては以上です。現車確認や試乗もできますので少しでも不安に思う方は一度見て乗ってください。
以下、乗り始めて直近一年でした修理や部品交換と個人的に触った部分になります。
・リア3面スモーク
後席と荷物室を外から見られるのが嫌な性格なので5%のスモーク貼っています。
・USBオーディオデッキ、4スピーカー、ウーファー
カロのUSBオーディオデッキ(いわゆるメカレス)に社外スピーカー前後、カロのツィーターとウーファ増設で長時間の運転も飽きる事なく走れます。そのままお付けします。
・シガー、USB充電ソケット
ドラレコ用に一か所使ってますが、シガー1か所とUSB2か所充電に使えます。スマホホルダーやドラレコもそのままお付けします、即戦力になってくれると思います。
・灰皿撤去しカップホルダー流用設置
助手席のドリンクホルダーがなく地味に不便だったのを解消、純正の灰皿はありません。
・ベースグレードのセンターパネル交換
ワークス用のシルバーが趣味でなかったのとキズが目立ったので、ベースグレードの黒いパネルの良品に交換。
・エアコン噴き出し口新品交換
助手席とセンター2か所のルーバーが壊れていて嫌だったので新品交換、結構高かった記憶が。
・シートヒータ横のメクラにコインホルダー加工流用設置
使われていないパネルをコインホルダーにしました。コインPの小銭使用に。
・HIDヘッドライト
夜間走行が多かったので重宝しました、そのままお付けします。
・キャンバーボルト1.75度
ネガティブキャンバーでコーナリングの踏ん張りと走行性能向上狙いで。結構な速度で突っ込んでも曲がるようになりました。このままお付けします、純正ボルトあり。
その他、エンジン駆動系は以下交換修理しました。
・ラジエター本体、ラジエターキャップ新品交換
・ラジエターホース上下新品交換
・サーモスタット新品交換
・この時冷却水新品
・ヘッドカバーパッキン新品交換
・プラグ新品交換
・フロントワイパーゴム新品交換
・ブローバイホース交換
・リアハブベアリング交換修理
・リアデフオイル交換
・ワイパーアーム、トップカウル塗装
直近でやった方がいい事
・ブレーキフルード
5万キロ走ってしまいましたので、可能であれば引き継いで乗る際に一度交換おすすめします。
・ATF交換
前回交換が17万キロくらいでやりましたのでそろそろです。ゲージで見る限りは汚れてます。
・ミッションオイルシール交換
前回ATF交換した際にニジミ~漏れ始まっていました。次回のATF交換時にシールもやろうと思っていてそのままです。確か左側ドライブシャフトのシールだったと思います。
・タイヤ
走り切って全部溝なくなりました、転がし用と割り切ってください。すいません。
一晩で名古屋大阪や富山など長距離を一気に走り切る事が多く、それに特化した形で移動中の快適さや楽を最優先にした日常使いから長距離までこなす快速仕様です。15万キロで乗り始め、約1年で5万キロ走行し現在20万キロ手前です。20年落ち20万キロの車ですので過度な期待はしないでください、
新車から記録簿揃っていますので修理履歴は追えると思います。当方の手元にきてから交換した履歴もとってあります。
思い出す限りで書き出しましたが気付いていない点や失念してる部分など至らない事もあると思います、全ては現状優先でノークレーム・ノーリターン厳守お約束してくれる方でお願いします。引き渡し時にいかなるクレームや値引きにも応じません、不明な点は質問ください。
陸送手配はこちらではしませんので落札者様の方でお願いします、引き渡しの立ち合いはいたします。車検付きなので乗って帰ってもらってもいいです。
税金の関係もありますので月内で名義変更と引取り完了してくれる方でお願いします。お支払いは落札料のみで結構です、リサイクル料含め全てかかりません。
気付いた点や思い出した点あればまた随時更新していきます。
(2025年 3月 8日 03時 22分 追加)
ステアリング本革表皮がボロボロでカバー巻いています、乗り始めてから巻いてあったカバーですがそのままお付けします。気になる方はステアリング自体交換した方がいいです、自分は一度外してみてそっとそのまま戻しました。
鍵がキーレスじゃないスペアの一本だけです。
レジスター8番入ってます、ノーマルレジスターあり。希望あれば元に戻しておきますがそのままで良ければ残します。レギュラーで乗ってました。
エアコンフィルター新品交換済
エアコン去年の夏はガス少し補充してその時は効いていました。
(2025年 3月 11日 22時 48分 追加)
エンジンストールの件ですが、すぐにNニュートラルかPパーキングに入れてセル回せば再始動します。その後はアイドリングもしますし走行もできますので、その場で立ち往生や走行不能になる事はありませんでした。
タイミングによってはカブり気味になりますがアクセルしっかり踏み込めばエンジンの回転もしますしターボも効きますのでそこも支障に思いませんでした。
今でも日常の買い物や中長距離で使用していますので距離は伸びます。適宜必要なメンテナンスは怠らずコンディション維持はし続けています。一昨日はエンジンオイルの交換しました。
入札なければ需要なしと判断し外人に売りますので残り時間少ないですが検討宜しくお願いいたします。