車体は走行距離約110000KmのミッションのMAXに、走行距離約105000Km時にタイミングベルトを交換している120000Kmのターボエンジンを載せています。
ターボエンジンに換装し約5700Km走り何のトラブルもない状態で、現在もチェックランプその他のエンジントラブルなども一切ありません。
公認改造車で何の問題もなく車検を取得できる車両で、車検整備をして車検を取得しました。
個人の整備士の方が作成した車両なので、上記の内容を証明できる書類などはありませんが、車両を見てもらえたら納得できる調子のよさと思います。
エンジンや機関
なんせ速いです。
MAXのRSと乗り比べましたが、比較にならないトルクフルな加速感を感じます。
オートマ車とMT車の根本的な違いを実感できます。
エンジンの動作も安定しており、アイドリングも変な振動や震えもなく音も静かです。
吹けあがりもよく加速時のタービンの音も綺麗で、粘り感やもっさり感も感じません。
ミッションの変速もよく引っかかり感やゴキッ!みたいな異音もしません。
クラッチもちょうどいいポイントでつながり、ミッション、クラッチともに強い癖感などは一切ないように思います。
サスペンションもショックアブソーバーの強いへたり感も感じませんし、コトコト音等の異音もしません。
快適に加速してしっかり攻め込める車です。
外装
全体的に綺麗な車で塗装の色トビやクリアー剥げはありません。
フロントバンパーに多少のタッチアップやリアバンパーにちょこっとした擦り傷がある程度で、目立つ傷や大きな凹みなどは一切ありません。
年式の割にはかなり綺麗な車両だと思います。
MAXのRSモデルのかなりレア物の純正エアロ付きです。
ホイールも14インチの社外品に交換しています。
内装、装備
特に擦れや汚れ等の目立つ使用感はありません。
いたって普通といった感じなので、綺麗な車という印象を持ってもらえると思います。
電動格納ミラー、キーレス等の装備があります。
感想
私はこの手の車に詳しくないので細かいことはわかりませんが、かなりこだわりを持って作りこまれた車両らしいです。
エンジン載せ替え時にタイミングベルトの交換の有無の確認、その他傷んだ部品の交換など重整備をうけているので、しばらくは重整備は不要との事です。
ブレーキパットなども7割らいありますしタイヤの山も6,7分山ほどあります。
あくまでもぱっと見純正に仕上げたかったらしく、外見のカスタムはMAXのRSモデルのボンネットフード、マフラー、エアロパーツに留め、ぱっと見はMAXのRSモデルそのものです。
またベース車両を選ぶ際ミッション車はほとんど4WDばかりらしいのですが、その中でもレアなFF車を選択しているらしいです。
FF車なので社外品パーツが豊富でL700系のミラ等のパーツの流用が効くらしく、車高調やマフラー等、パーツの選択肢が全然ちがうらしいです。
現在は車検を取得し保管しており、いつでも現車確認できる状態なのでお気軽にお問い合わせください。
☆オプション☆
Bluetoothオーディオ対応、フルセグ、DVDナビ、バックカメラ、前後カメラ録画の親子ドラレコ、ETCのセット(物品、取り付け工賃込み)・・・50000円 ※ ナビ、ETCは中古良品を使用します。
車検対応のLEDヘッドライト、フォグライト、ポジション、ナンバー灯、等各種ライトのLED化
(物品、取り付け工賃込み)・・・15000円
お気軽にお申し付けください。
お願い
現車確認、試乗は大歓迎なので、直接見て乗って納得したら購入してください。
近くの駅や近隣なら迎えに行くことも可能なので遠慮なく相談してください。
また、最低限のルールとして名義変更は1か月以内でお願いします。
特別預り金等は頂きませんが、免許書のコピー等頂けたら幸いです。
その他の事や細かい事は商品購入時にお話しできたらと思います。
上記の内容はあくまでも私の個人的な感想や整備してくれた方の意見や感想なので、絶対を保証するものではありません。
整備や点検は済ませていますが、あくまでも何年も走り続けた中古車なので万が一にも故障する事はあります。
その点をしっかり踏まえた上で購入して頂けたら幸いです。
上記の内容なので、口頭では伝えきれない内容や誤った内容もあるかもしれません。
なので直接車を見て運転して購入するか否かの判断をしてください。