「実用的で速くて楽しい!Y2K世代ホットハッチ史上で最も個性的なクルマの一つ」
1976年にアルピーヌ
とゴルディーニを統合して
モータースポーツ部門として設立された
「ルノースポール」は、
ハイパフォーマンスな
高性能スポーツカーのブランドとして、
今では世界的に認知されています。
今回出品のメガーヌも、2005年当時F1をはじめとした
モータースポーツで培った
高い技術を
市販車にフィードバックさせて、エンジンやサスペンション特性、
などを独自にチューンした
「ルノー・スポール」
バージョン(
R.S.
)として、
本社所在地のディエップ工場で製作された個体となります。
新車時からワンオーナーにて丁寧に乗られてきたことは実車を見れば歴然、
不適切な挙動や自己流手直し箇所が見当たらないことからも、
真っ当に愛され
一貫ディラーメンテされて
きた個体
であることが、随所にて
見立てられます
。
佇まいフルノーマル然としており、
パトリック・ルケマンによる
造形デザインを
スポイルすることなく、
交換されている社外パーツはKONIショックや
バッテリー、ブレーキパッド等の
消耗パーツに限定
されています。
当方にて認識している限りでの不具合はなさそうですが、
気になる箇所ございましたら
質問欄よりお問合せください。
エアコンも正常、全てのパワーウインド開閉正常、エンジンチェックランプ等の異常なし、
運転席シート右サイドのスレ(ひび)あり、天井張り替えされています。
内装外装ともに年式考慮すれば十分綺麗で清潔な状態に思えます。
詳細スペックはこちらリンク(グーネットカタログ)にてご参照ください。
整備&保管中なので
営業時間内であればいつでも現車確認、敷地内走行も可能です。
ご希望の日時等、質問欄よりご一報、ご連絡ください。段取りしておきます。
今年4月まで車検残っておりましたが、前オーナー都合にて一時抹消しております。
ご希望であれば所管陸運局にてすぐにナンバー登録可能な「予備検査」も
別途費用¥9,000にて対応承ります。
いずれにしても24ヶ月点検済ませての
お引き渡しといたします。
昨年10月に交換してから1000kmも経っていないエンジンオイルはそのまま、
純正ブレンボキャリパーにセットされた底ダストのディクセル製ブレーキパッドも
十分に厚さ残っております。
タイヤはピレリ夏タイヤに交換済み、ルノー独特のしっとりした乗り心地と
ややふっくりしたシートも相まって、
アクセル踏み込んだ時の加速Gにより
グッとシートに
押しつけられる感覚は、二次曲線的な速度上昇と連動されます。
とは言っても、あくまで4気筒2リッターターボFFの範疇でのパフォーマンス、
中高年ドライバーやマニュアル車ビギナーであっても十分対処可能な挙動ではあります。
一般道の制限速度域では、むしろリラックスなドライブモードとも言えます。
このようなヤングタイマーにカテゴリーされるメガーヌR.S.ではありますが、
韋駄天な国産車とも、ジャーマンハッチとも異なる、ちょっと斜に構えた感のある
elfなフレンチロケットを愛車にいかがでしょうか!
その他写真(フォトストレージ)にてご参照ください。
(2025年 4月 3日 08時 29分 追加)
輸入車モデル年式について。
入力ミスにて
平成6年 (1994年)と記載されていますが「平成18年 (2006年)」が正しい情報となります。
(2025年 4月 13日 15時 50分 追加)
ご質問お問い合わせ等いただいておりましたが
出先にて対応おぼつかず、こちらよりお知らせします。
現車確認は預け先の整備工場、営業時間内でしたらいつでも可能です。